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管式滑道是什么呢?

发布:root 浏览:632次

一.滑道概述

随着国内经济和旅游事业的蓬勃发展及人民生活消费水平的提高,全国各地的游乐园和风景区内出现了一种群众性的体育娱乐运动———滑道运动。

滑道运动在70年代产生于德国,当时经营滑雪场的一个德国人,出于经济利益上的考虑,同时也为了满足众多滑雪爱好者在夏天也能运动愿望,研究开发了这一项目,并将其命名为summer toboggan run一夏日雪橇。从事滑道运动时,人自行操纵滑车顺滑道自上滑下,既惊险、又剌激,满足了消遣娱乐的需求,同时,还可以锻炼运动者的反应速度、应急能力、身体协调性等。因此,该运动很快风靡欧洲。九十年代初,该设施首次被引进我国,至今有近十年的时间,全国已有70多条滑道建成并投入营运,受到大量游客特别是青少年的喜爱,取得了良好的经济效益和社会效益。

二.滑道设施简介

滑道设施一般包括下行滑道(滑道)、滑车、提升系统、站房(上站房和下站房)通讯设备与安全电路、标牌和标志等。

下行滑道(滑道):用管材或槽型材料制成的,铺在或架在地面上具有一定坡度,供剩坐者乘坐滑车在其上由上滑下的一种设施。它可分为槽式滑道和管轨式滑道,每一类又包括普通式下滑和跳跃式下滑两种形式。管轨式滑道是用管材(Q235A碳钢)制成轨道,使载人滑车通过管型轨道滑行的滑道。滑车通过固定装置被限制在管型轨道上向下滑行,正常情况下沿线滑车不能脱离管型轨道,乘客通过安全带绑缚在滑车上。

滑车:具有刹车功能可供乘坐者乘坐、沿滑道自上而下进行无动力滑行的小车。滑车按乘坐人数可分为单人滑车和双人滑车;按轮数可分为双轮滑车和四轮滑车,双轮滑车一般是用两个滑块替代两个前轮;滑车的刹手柄可布置在前部中央,也可布置在两侧,如布置在两侧,则两侧对称布置。滑车的面板有可折叠和不可折叠之分,滑车面板材料一般用玻璃钢材料制成。滑车前、后部设置防撞缓冲装置。

提升系统:1、地面提升系统,滑车沿提升滑道用牵引绳索由下站提升到上站,不乘客提升。2、滑车采用简易地面索道提升,滑车挂结在设置在索道运行工具上的挂结装置上;通过拖牵索由拖牵索道提升至上站(适用与槽式滑道)。

站房:(上站房和下站房):滑道的站房应设有足够的供游客上下滑车、候车及集散所需的空间及通道。并配有一定的维修工具及场地。游客的出入口必须明确分开,互不干扰,站内的机械设备、电器设备及钢丝绳等不危及游客安全。站房内,主要包括供游客集散所需的候车及上、下车的场所和通道,滑车存放、维修场地,办公、售票、机电设备等辅助用房。

车库:除了日常存放滑车,在车库里进行滑车的维护保养工作外。同时应保证车库内通道顺畅,以保证取、放滑车方便,快捷。专门设计的车库及滑车回库系统应与刹车道和送车道相连,减少操作时间和人员耗费。

通讯设备与安全电路:站房之间一般有独立的专用电话或无线电对讲机,线路安全疏导员配备的无线电对讲机。站房、钢丝绳、机械设备及所有金属构件均要接地。

标牌和标志:进口处设置醒目的标牌,写明乘客须知,有外国游客的地方还应有英文说明,在滑道跳跃段前10m处一般有“下陡坡”标志,在急弯道、反向弯道和连续弯道前10m处,分别设急弯道标志、反向弯道标志和连续弯道标志,并同时设减速标志,在滑道直道处设“注意车距”警告标志,距离下站25m处设“距终点25m”标志,或“进站停车”标志,滑道下站需设“终点”标志和“停车”标志,所有标志的高度要与乘客的视线基本平齐。

三、滑道的设计原理

3.1.建设的基本原则

滑道运动是一种无动力运动。把滑道呈坡型架设。通过滑车在呈坡型架设的滑道上运动,达到运送和剌激娱乐游客的目的。 

3.2.滑道线路选择的基本原则

滑道线路选择,应注意以下几点:

3.2.1.滑道线路应避开可能发生严重滑坡、塌方、泥石流、洪水等危及工程安全的地区。

3.2.2.滑道线路应尽量贴近原始地面,避免大量的开方

和填方,减少对植被和原始地面的破坏。

3.2.3.滑道线路应尽量避免跨越公路、铁路、峡谷、架空电力线路等,当不可避免时,应设置可靠的安全隔离系统。

3.2.4.滑道自成体系时,提升滑道尽可能短,且站房布置便于人流疏散。

3.3.滑道工程土建设计要求与原则

管式滑道应尽量贴地面安装,个别区段必须架高安装时,应采用由钢材或钢筋混凝土制成支架,支架上平面宽应能达到规范要求。 滑道沿途各点前视距离不小于15m,必要时可安装交通反光镜。滑道土建施工时,应布置完善的排水系统,防止山水冲击滑道基础。

3.4.滑道设计原则

3.4.1.滑道的运行原理

上行时,利用提升系统将滑车由下站运送到上站。下行时,乘客乘坐于滑车上,利用滑车和乘客自重的分力作为下滑动力,乘客操纵在下行滑道内向下站滑行。上行、下行构成一个循环。

3.4.2.下行滑道设计原理

滑道运动要求有一定坡度,同时,因安全原因,坡度不能太大。在下行滑道设计时,要在充分考虑安全的前提下,尽可能增加滑道运行的刺激性和趣味性。

下行滑道的坡度要求:

3.4.2.1.下行滑道平均坡度:管式滑道≤20%;槽式滑道≤16%

3.4.2.2.滑道任意区段最小坡度:2%;

3.4.2.3.滑道任意区段最大坡度:30%;

3.4.2.4.下行滑道弯道最小曲曲率半径为9米;

3.4.2.5.弯道与弯道连接,直线段长度不小于6米;

3.4.2.6.下行滑道设计最小道基宽度 B(道基)=B(滑道)+2.0米。

四.项目拟定方案及参数

根据风景区滑道布置意向,及提供的技术参数,认为在山体间规划管轨式碳钢滑道,用地面提升系统将滑车沿提升滑道用牵引绳索由下站提升到上站,提升道乘客。以此满足项目整体规划需要。拟主要技术参数如下:

1、下行滑道线路总长:                 460米

2、上、下点高差:                     70米

3、下行滑道平均坡度:               约7度

4、输送道长度                        128米

5、输送道坡度                       约35度

6、输送道功率                        10KW

7、滑车(一大一小双人):             20辆 

本项目的设计、制造和安装将采用先进的技术和设备。以《滑道设计规范》、《滑道安全规范》、GB8408-2008〈〈游艺机及游乐设施安全标准〉〉及有关规范为依据。

五.项目场地要求及工期

根据现场情况:上站须配置15KW动力电,上、下站房由建设单位在满足设备基础要求前提下,自行设计、施工。设备基础严格按我公司设计图纸要求施工。工程设计审查期为30天,土建施工期30天,设备生产周期为30天,安装调试期为60天,设备验收发证45天,合计设备交付工期需135天。

六.质量、安全保证

“HL娱乐”以ISO9001标准作为质量保证模式,用于设计、制造、安装和服务的全过程,技术上完全符合国家标准GB8408-2008〈〈游艺机及游乐设施安全标准〉〉、行业标准〈〈滑道设计规范〉〉、〈〈滑道安全规范〉〉和有关标准。完成设计后报送国家技术监督局研究中心审核,安装调试正常后,委托国家技术监督局质量检测中心检测,合格后交付使用。

七.项目保修及售后服务

7.1.我公司对产品保修一年,并保证对产品终身提供维修及配件供应。

7.2.负责对用户提供完善的技术资料及操作人员培训。

7.3.特别承诺:在保修以外,设备使用年限以内,我公司每年一次对产品进行全面维护、保养。

八.项目报价

8.1.本报价包括:

8.1.1.设计:

滑道工艺设计;

滑道基础设计;

上、下站内设备基础设计;

8.1.2.所有滑道工艺设计范围内的机电设备供货。

8.1.3.上、下站及线路设备、结构件的安装、调试。

8.1.4.工程线路测量。

1.2 根据以上承包范围的内容,工程总费用为168.08万元(含税收)。

1.3 本报价费用中未包括以下各项费用:

8.3.1上下站房建筑、结构设计和所有土建工程施工及费用。

9.3.2线路支架及上下站设备基础施工。

8.3.3工程地质勘察。

8.3.4.站外道路及环境绿化和植被恢复。

8.3.5.外部供电。

8.3.6.上下站给排水工程。

8.3.7.公用设施(生活设施等)。

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